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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

??作為廣州市建設規模最大的過江隧道工程，洲頭咀隧道建設中采用瞭許多新技術、新工藝。在珠江340米長的水中段采用沉管隧道形式，是目前亞洲最大的變截面過江沉管隧道，也是國內首次沉管水下變截面管段連接。首先在岸上預制沉管，然後把巨大的管道放入江底，沉管完成拼裝即形成一條完整的隧道。

??洲頭咀隧道位於白鵝潭南端約800米處的珠江主航道上，是目前廣州市建設規模最大的過江隧道工程。起於荔灣區花蕾路與花地大道交點，穿越珠江後止於海珠區厚德路與工業大道交叉口，主線全長為2256米，其中隧道長1287米。工程岸上段2007年11月開工，水中段2008年10月開工。原計劃20個月就完工，但因為工程周邊的拆遷難度大，所以進展緩慢，2009年還曾一度停工。

??竣工日期曾經多次推遲

??北環高速沙貝出口改造金沙洲“第二出路”

??該出口將成為金沙洲對外聯系的重要通道，可銜接金沙洲春滿街、潯峰山東路及規劃的康園路，可以在金沙洲大橋另一端新增出洲通道，方便地通過北環高速進出廣佛城區。

??金沙洲地區長期以來飽受交通不便的困擾，去廣州市區隻有金沙洲大橋一條路，塞車是傢常便飯；為此，廣州實施瞭金沙洲大橋拓寬工程。工程於2012年11月正式開工建設，也將於今天中午11點正式開通。

??調試期間公交車暫不能通行，調試結束後，建設部門將會同交通部門研究開通公交線路、設置公交車站。屆時或將有通過洲頭咀隧道連接海珠與芳村的公交線路。調試結束後隧道仍會有一些限制：限高5米，行人、非機動車、危險品車、拖掛車、超重車輛（5噸及以上）禁行。

??隧道通車後，海珠內環段與芳村行車時間縮短至2公裡3分鐘，優於目前繞行珠江隧道、鶴洞大橋8.5公裡20分鐘的出行方式，從而緩解珠江隧道、鶴洞大橋等過江通道的交通壓力，同時進一步完善廣州西南部地區的骨架路網體系，改善芳村地區和海珠區的路網交通狀況。

??值得一提的是，沉管段中第一節（連接海珠區）及最後一節（連接荔灣區芳村）均為截面大小不同的變截面管段，最大寬度39.36米，比標準段寬度31.4米大7.96米，需精確計算管段浮心，讓又重又大的沉管按設計安放，不差絲毫。

??據介紹，目前洲頭咀隧道為試運營階段，建設單位將對隧道內的燈光、排水、交通標志等進行聯合調試。為確保調試順利完成，自1月18日11時起，至3月17日6時止，隧道實行限行。限行期間，大型車輛（總重量4.5噸、乘坐人數20人或車長6米以上的汽車）禁止通行；隧道內雙向各封閉一條車道進行系統調試，保持雙向四車道開放。

??洲頭咀隧道的道路等級為城市一級主幹道，標準段為雙向6車道，設計速度為50公裡/小時。隧道在荔灣區分別設置右進右出匝道與芳村大道實現交通轉換，在海珠區采用匝道與內環路預留匝道相連。

??潭村立交珠江新城至華快有捷徑

洲頭咀隧道今日試通車

??洲頭咀隧道海珠至芳村3分鐘

??金沙洲大橋拓寬後緩解瓶頸壓力

??過江沉管隧道亞洲最大

內容來自sina新聞

??金沙洲大橋拓寬工程西起金沙洲收費站，東至金沙洲大橋東引橋及松南路地面道路，全長約1.125公裡。工程在舊金沙洲大橋南側新建單向3車道大橋，等級為城市主幹道，設計速度40公裡/小時。自西向東過江後，單向3車道接南側加寬後的引橋，東引橋橋下設置地面輔道，連接松南路的地面道路和金沙洲大橋的非機動車、人行梯道。

??昨天記者在金沙洲大橋上看到，剛剛鋪設瀝青、畫瞭交通標線的新橋兩端還用圍欄封閉著，人行道上還有些細節在進行最後的收尾。

??新橋開通後，從金沙洲地區前往廣州市區的車輛將從新橋上的三個車道通行，而舊橋將改為三車道，從廣州市區進入金沙洲的車輛將走舊橋。

??舊橋原來為四車道，中間的一個車道將空出來用作應急車道，人行道仍然使用原來的，在新舊橋兩個機動車道的中間，人行道上下橋位置與以前相比略有改變。

??據介紹，今天開通後，舊橋暫時隻使用北邊兩個廣州市區進入金沙洲方向的車道，南邊兩個金沙洲去市區方向的車道暫時封閉，用於拆除舊橋護欄、重設交通標線等工作。這些工作將在下周一早高峰前完成，下周一上午，拓寬後的金沙洲大橋將如期開放雙向六車道。

繼上個月同德圍南北高架、花城大道東延線主線、新化快速路三條重要市政道路建成通車後，洲頭咀隧道、金沙洲大橋拓寬工程、華南快速幹線潭村立交、北環高速沙貝出口綜合改造工程4項大型市政工程已經建成，將同時於今天上午11時開通，廣州市城市路網又增新通途。

??隧道設計時還有二期工程，計劃通過規劃中的T13路連接寶崗大道。但工業大道與寶崗大道之間修建T13路拆遷任務過大，所以要論證後再決定要不要建。

??金沙洲大橋拓寬改善瞭出行條件，但仍未能改變金沙洲地區與廣州市區連接“華山一條路”的現狀；北環高速沙貝出口改造工程是利用現有路網，新增的金沙洲至廣州市中心的通道。該工程於去9月份動工，也將於今天11點開通。

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??改造工程位於北環高速與廣佛高速交界的沙貝立交北側，由廣州信用貸款化北環高速公路有限公司負責組織實施。

??工程拆除原有收費雨棚和北環沙貝站站房，修建五條出口車道和收費廣場，新建鋼結構收費雨棚650平米、收費站房720平米、廣場路面2400平米以及配套排水、機電、收費系統、綠化等設施。

??花城大道東延線主線已於上月完工通車，但由於涉及高速公路收費問題，花城大道最重要作用——連接華快與珠江新城，卻因潭村立交未開通而沒發揮出來，因此這條城市主幹道開通後過往車輛一直不多。今天11點，潭村立交及花城大道進出華快收費廣場都將整體開放，花城大道連接華快的功能將得以發揮。行駛華南快速黃埔立交的車輛可分流至珠江新城花城大道和臨江大道等道路，黃埔大道立交的交通壓力將有所緩解，並起到快速疏導珠江新城出入交通的作用。目前，潭村立交設有南行入口和南、北行出口。

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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-01-18/08345962376317910696915.shtml

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